Demiryolu Çalışmalarında İş Sağlığı ve Güvenliği Vagon Bakım Onarım Atölyesi Risk Değerlendirmesi Örneği
Yapılan çalışmanın sonuçları özetle;
* Çalışmada tehlikeler 12 ana başlık ve 59 alt başlıktan oluşacak şekilde sınıflandırılmış ve atölyelerde tespit edilen tehlikeler bu sınıflandırma kullanılarak gruplandırılmıştır.
* Yapılan risk değerlendirmesi sonucu atölyeler genelinde % 38,44 ile insan kaynaklı tehlikelerin, % 25,07 ile fiziksel tehlikelerin, % 8,91 ile elektriksel tehlikelerin ve 6,69 ile yönetimsel tehlikelerin öne çıktığı görülmüştür.
* Atölyelerdeki tespit edilen tehlikeler arasında öne çıkanlardan insan kaynaklı tehlikeler genel olarak güvensiz davranışlardan, yorgunluk, zihinsel baskı ve stresten kaynaklanmaktadır. Fiziksel tehlikeler ağırlıklı olarak kullanılan makine, ekipman (el aletleri vb.) ve kaldırma araçlarından oluşmaktadır. Elektriksel tehlikeler yüksek gerilimli ekipmanlardan ve akım geçen elektrikli ekipman kullanmaktan kaynaklanmaktadır. Son olarak yönetimsel tehlikeler iş sağlığı ve güvenliği önlemlerinin alınmaması ve gerekli olan koordinasyonun sağlanamamasından kaynaklanmaktadır.
* Yapılan pareto analizi ile öne çıkan bu tehlikelerin ortadan kaldırılmasıyla risklerin yaklaşık % 80’inin önlenebileceği bulunmuştur.
* Vagon Mekanik Atölyesi, Vagon Elektrik Atölyesi ve Vagon Yıkama Atölyesinde tespit edilen risk sayıları sırasıyla 105, 43 ve 28’dir.
* Çalışmada 40’ın altındaki RÖS’ler kabul edilebilir seviyedeki riskleri oluşturmuştur. Atölye genelinde RÖS değeri 40’ın altında olan 20 adet risk mevcutken önerilen kontrol tedbirlerinden sonra bu sayı 144’e yükselmiştir. Yapılan çalışmaya göre daha ileri önlem alınması gereken 32 adet risk mevcuttur.
* Çalışmada RÖS değerleri toplamı ile atölyelerin risk yüzdeleri hesaplanmış ve Vagon Mekanik Atölyesinin risk yüzdesi 59,81, Vagon Elektrik Atölyesinin risk yüzdesi 24,71 ve Vagon Yıkama Atölyesinin risk yüzdesi 15,48 bulunmuştur. Bu sonuçlar ışığında vagon mekanik atölyesinde iş sağlığı ve güvenliği açısından daha fazla risk bulunduğu tespit edilmiştir.
* Önerilen kontrol tedbirleri öncesi ve sonrası elde edilen RÖS değerleri toplamı ile hesaplanan teorik iyileşme % 57,95 bulunmuştur.
Derya Koçak
