Emniyet Kemeri ve Çocuk Koruma Sistemleri
Emniyet kemerleri elbette bir çarpışmayı engelleyemez. Ancak bir çarpışmaya karışan taşıtlarda bulunan sürücü ve yolcuların gördüğü zararı azaltma konusunda önemli rol oynamaktadırlar.
Bir çarpışma olduğunda emniyet kemeri takmayan bir kişi taşıtın çarpma öncesindeki seyir hızı ne idiyse o hızda hareketine devam edecek, bu kişi sürücü ise muhtemelen direksiyona, arka koltukta seyahat eden bir yolcu ise ön koltukların arkasına olmak üzere, taşıtın iç kısımlarına savrulacaktır. Bir başka ihtimal ise taşıttan dışarı fırlamalarıdır. Çarpışma anında taşıttan dışarı fırlamak, çok ağır şekilde yaralanma ya da ölme olasılığını büyük oranda arttırmaktadır.
Emniyet kemeri ve çocuk koruma sistemlerini kullanmak motorlu taşıt çarpışmalarında zarar görmeyi önlemeye yönelik en önemli davranışlardan birisidir. Emniyet kemeri ve çocuk koruma sistemleri çarpışmaların meydana gelmesini engelleyemese de sürücü ve yolcuların nispeten daha az zarar görmelerini sağlamak konusunda büyük bir rol oynamaktadır. Bir sürücü ya da yolcunun hayatta kalma şansı, emniyet kemerini doğru bir şekilde takmış olması halinde büyük oranda artmaktadır.
KUTU 1: “Saniyenin Onda Yedisi”
Sizlerle saniyenin onda yedisi boyunca yavaş çekimde ölümü izleyeceğiz. Akşam saatleri, yorgunsunuz ve eve geç kaldığınız için yasalara aykırı olmasına rağmen saatte 55 mil hızla (88,5 km/s) gidiyorsunuz. Dönemece yaklaşırken bir hata yapıyorsunuz ve artık çok geç! Aracınız kontrolden çıkıyor ve sert, sabit bir cisme çarpıyorsunuz, KÜT!!!
Saniyenin onda biri: Ön tampon ve krom ızgara içe göçüyor. Çelik şeritler bir buçuk inçlik (3,81 cm) bir derinlikle duvara gömülüyor.
Saniyenin onda ikisi: Ön kaporta kalkıyor, bükülüyor ve ön cama çarpıyor. Spin atan arka tekerler yerden kesiliyor, çamurluklar duvara çarparak arka parçaların ön kapılardan fırlamasına neden oluyor. Vücudunuz saatte 55 mil hızla (88,5 km/s) ilerlemeye devam ediyor - yani normal yer çekimi kuvvetinin 20 katı hızda. Artık ağırlığınız 3000 pound (1350 kg.) Bacaklarınız taş gibi kesiliyor ve bilek kısımlarından çatlıyor.
Saniyenin onda üçü: Vücudunuz artık koltuktan fırlamış durumda gövdeniz dimdik ve ön panel kırık bileklerinizi sıkıştırıyor. Direksiyon simidinin plastik ve çelik çerçevesi eğilmeye başlıyor.,Başınız artık ön camın hemen dibinde ve göğsünüz direksiyon simidinin üzerinde.
Saniyenin onda dördü: Aracın ön 24 inçlik kısmı (61 cm) tamamen parçalanmış durumda ancak arka tarafı hala saatte 35 mil hızla (56 km/s) ilerlemeye devam ediyor. Yarım ton ağırlığındaki motor, duvara çarpıyor.
Saniyenin onda beşi: Korkudan buz tutan elleriniz direksiyon simidini neredeyse dik bir pozisyona gelecek şekilde itiyor. Yer çekimi kuvveti sizi direksiyon miline doğru itiyor. Parçalanan çelik ciğerlerinize ve kaburgalarınızın arasındaki atardamarlarınıza giriyor Kan ciğerlerinize dolmaya başlıyor.
Saniyenin onda altısı: Ayaklarınız, bağcıkları sımsıkı bağlanmış ayakkabılarınızı yırtıp çıkıyor. Fren pedalları döşemeyi parçalıyor. Şasi ortadan eğiliyor. Araç artık paramparça olmuş durumda ve dönen tekerler toprağı kazıyor.
Saniyenin onda yedisi: Aracın tamamı hurdaya dönmüş durumda. menteşeler kopuyor, kapılar tamamen açılıyor. Son olarak koltuk öne fırlıyor ve sizi direksiyon milinin acımasız çeliğine doğru fırlatıyor. Kan ağzınızdan fışkırıyor ve kalbiniz şoktan kaskatı kesiliyor. ARTIK ÖLÜSÜNÜZ.
50 km/s hızda meydana gelen bir çarpışmada oluşan kuvvetler bir yolcunun ağırlığını bir filin ağırlığına eşit hale getirebilir. Bu, emniyet kemeri takmayanlar için ölümcül olabilir. Bu ayrıca tam arkalarındaki koltukta emniyet kemeri takmamış yolcu bulunan kişiler için de ölümcül bir durumdur.
