Hız Yönetimi
Aşırı hız (yasal hız sınırının üzerindeki hız veya hız sınırının çok altında bile olsa yol koşulları dikkate alındığında uygun olmayan hız) tehlikelidir. Hız, yaklaşık her 3 ölümlü kazadan birinin sebebidir ve aynı zamanda tüm kazaların şiddetini belirleyen bir faktördür. Aynı zamanda hız çevre ve enerji tüketimi üzerinde istenmeyen etkiler yaratır. Hız yönetimi, aşırı hızın yarattığı olumsuz etkileri azaltmayı sağlayacak önlemlerin tümü olarak tanımlanabilir.
Hızın etkileri
Hızın birçok olumlu etkisi vardır. Bunların en belirgini yolculuk süresinin azalması ve hareketliliğin artmasıdır. Son yüzyıl içerisinde karayolu, motorlu araçlar ve karayolu taşımacılığı alanında kaydedilen gelişmeler yolculuk süresinin azalmasını sağlamıştır. Aynı zamanda iş ve alışveriş yerlerine, hastane, eğlence ve ticaret merkezlerine ulaşımı kolaylaştırarak ulusal ekonomik kalkınmaya da katkıda bulunmuştur. Bu etkiler lojman ve iş alanlarına da uzanabilir. Bu avantajlar genel olarak yaşam kalitesinin artmasına da katkıda bulunmaktadır. Hızın ayrıca çok büyük olumsuz etkileri (karayolu güvenliğinde ve çevre üzerinde) vardır ayrıca Şehirleriçi yollarda ve dinlenme yerlerinde belirgin olumsuz etkileri meydana getirir. Hız sorunu Aşırı hız ve uygun olmayan hız, birçok ülkede karayolu güvenliği sorununun başında yer almaktadır. Aynı zamanda ölümcül kazalara sebep olan 3 faktörden biridir ve tüm kazalarda tetikleyici faktördür. Aşırı hız (hız sınırının aşılması) ya da uygun olmayan hız (Şartlara göre hız sınırının altındaki hız) tehlikelidir. Hız 3 ölümlü kazadan birinin sebebi olmanın yanı sıra, tüm kazaların Ģiddetini belirleyen bir faktördür. Çarpma hızı arttıkça araç içerisindekilerin maruz kaldığı kuvvet, kinetik enerji ilkelerine göre önemli ölçüde artmaktadır. Koruma sistemleri düĢük ve orta hızda çok etkilidir. Fakat araç içerisindekileri yüksek çarpma hızına bağlı kinetik enerjiye karşı tam olarak koruyamamaktadır.
Yol işaretlemeleri
Yol içaretlemeleri aynı zamanda sürücülerin hız seçimlerinde rol oynamaktadır. Bu işaretlemelerin 4 tane işlevi olduğunu unutmamak gerekir:
* İlk olarak ve kesin bir şekilde sürücüleri çok şeritli bir yolun bir şeridinde araç kullanmalarına yönlendirmelidir.
* İkinci olarak sollama ve park etme yasağı vb. gibi uyarılar hakkında sürücüler bilgilendirilmelidir.
* Sollama mesafesi genellikle yolun türüne ve aracın gerçek hızına göre hesaplanmaktadır. Çünkü aracın hızı çok yüksek ise kısır döngüye girme riski oluşur.
* Altyapı yönetimi hızın artmasına neden olan «sollama» mesafesinin uzunluğu daha fazla arttırmasına teşvik edilmiştir. Bu işaretlerin tasarımı aracın gerçek hızına değil sınırlandırılmış hıza göre belirlenmelidir.
