Kule Vince Asılmak Üzere İş Güvenliği Talimatı
Talimat, kule vinçte, operatörün görebileceği bir yere asılmak üzere hazırlanmıştır. Vinç üzerine asılacağından, çok fazla madde olmaması maksadıyla, özet olarak iki sayfaya sığdırılmıştır. Kule vinç operatörünün uyması gereken iş sağlığı ve güvenliği genel kurallarını içermektedir. Bu talimatlardan başka kule vinç operatörlerine Sapancı-İşaretçi eğitimleri de verilmelidir.
1. Kule vinçleri yetkili operatörler dışında başkasının kullanması yasaktır.
2. Hasta, yorgun, bitkin, halsiz, uykusuz halde iken; ağrı kesici vb ilaçlar kullanmışken; bir gün önceden alkol vb içecekler kullanmışken kule vince çıkmayınız. Eğer belirtiler sonradan ortaya çıkarsa işinize devam etmeyiniz. Rahatsızlığınız ciddi boyuta gelebilecek gibi ise, kendinizden geçmeden önce durumu mutlaka saha şefine ya da şantiye şefine telsiz ile bildiriniz.
3. Bütün vinçlerin görülebilecek bir yerinde mesafe/yük çizelgesi asılı olmalıdır. Bu çizelgede belirlenmiş yük kapasitesi dışında yük kaldırılması kesinlikle yasaktır. Operatör bom mesafelerine ilişkin kaldırılacak maksimum yük miktarlarını bilmek ve buna uymak zorundadır.
4. Vinçle kaldırılan yükler çalışanlar üzerinden geçirilmeyecektir. Zorunlu olmadıkça yükler bir araç ya da makinenin üzerinden geçirilmeyecektir. Aynı zamanda vinçle kaldırılan ya da indirilen bir yükün altında çalışan kimse bulunmayacak, çalışanlar indirme veya kaldırma bitene kadar uyanık bulunacaktır.
5. Yükü bağlayan ve çözen sapancılar, yükü daima gözleyecektir. Sapancı tarafından yük gözlenmediğinde, yük asılı bırakılacak, kaldırılmayacak ya da indirilmeyecektir.
6. Operatör, vinçle çalışmaya başlamadan önce; günlük kontrol formunu doldurarak imzalayacak; ayrıca vincin kumanda kollarını ve frenlerini kontrol edecektir.
7. Yüksek gerilim hatları yakınında vinç ile çalışmak gerekiyorsa, gerilim hattı ile arada en az 5 metre mesafe olacaktır. Bu mümkün olmuyorsa, vinç ile çalışma yapılmayacaktır.
8. Vinçler üzerindeki YÜK VE RÜZGAR LİMİT EMNİYET ŞALTERLERİ kesinlikle iptal edilmeyecektir. Çizelge üzerinde yazılı yük miktarına bağlı bom mesafelerini sınırlayan emniyet anahtarlarının (şalter/swichlerinin) devre dışı edilmesi, vinç devrilmesi gibi ölümcül kazalara yol açabileceğinden kesinlikle yasaktır.
9. Frenlere yavaş basılacak, vinç ani olarak durdurulmayacaktır.
10. Vincin operatör kabininde tam dolu ve kontrolü yapılmış bir yangın söndürme cihazı bulunduracaktır.
11. Yükler kaldırılmadan önce vinç halatları günlük olarak kontrol edilecek, halatlarda bukle (gam), deformasyon veya kopukluk varsa halat değiştirilecektir.
12. Çalışmalar sırasında operatör, işaretçi dışındaki kişilerden gelen komutları uygulamayacak, sadece işaretçiden gelen komutlara uyacaktır. Ancak, her kim tarafından verilirse verilsin “DUR” komutunu uygulayacaktır.
13. Telsiz dışında başka bir haberleşme şekli kabul edilmeyecektir. Yük bağlayan ve çözenlerin tamamında telsiz olması zorunludur.
14. Vinç ilk defa kurulduğunda ya da yükseltildiğinde, şantiye İSG Biriminden onay alınmadan kullanılmayacaktır.
15. Halat uçları ve kanca bağlantıları Operatör tarafından sürekli kontrol edilecektir.
16. Vinçlerin halatları, halatın tambur yataklarına iyi oturup oturmadığı, kanca ve kanca kilitleri, frenleri ve otomatik durdurucuları (swichleri) yetkili bir teknik eleman tarafından her üç ayda bir bütünüyle kontrol edilerek periyodik kontrol raporu düzenlenecektir.
17. İş bitiminde veya mesai saatleri içerisinde vincin çalışmadığı zamanlarda, vinç burnu serbest salınıma müsait duruma getirilmeli ve yük kancası kabinden 10 metre uzaklıkta olmalıdır.
18. Rüzgâr hızı sürekli kontrol edilecektir. Rüzgâr ölçme sisteminin çalışıp çalışmadığı kontrol edilecek ve eğer rüzgâr hızı türü vinçler için 45-50 km/saat üzerinde ise vinçle çalışma yapılmayacaktır. Gök gürültülü ve yıldırımlı havalarda kule vinç çalışmaları durdurulacaktır.
19. Vince inip çıkma merdiveni günlük olarak kontrol edilecek, çapraz merdiven ve ara sahanlığı olmayan tek dik merdiven ile çıkılan kule vinçlerde operatör iniş ve çıkışlarda askı tutuculu emniyet kemeri kullanacaktır. Kule vinç merdiveninde belirli aralıklarla (10 metrede bir) dinlenme yerleri olacaktır.
20. Operatör vinci, mesai saatleri içinde bağlı bulunduğu kısım şefine haber vermeden terk etmeyecektir. Askıda yük bırakılarak vinç terk edilmeyecektir.
21. Vincin elektrik ve mekanik arızası durumunda, operatör yetkili birimlere haber verecek ve kesinlikle arızaya operatörün kendisi müdahale etmeyecektir.
22. Parçalı yükler malzeme sepetiyle taşınacaktır. Bu sepetlerde insan taşınması kesinlikle yasaktır.
23. Ahşap ve benzeri malzemeler bez sapan ile sapanlanacaktır.
24. Yüklerde kılavuz halatlar kullanılacak. Sapancıların yük altına girmemeleri sağlanacaktır.
25. Yük, vinç tarafından, yere dik olarak kaldırılacak, bunun mümkün olmadığı durumlarda, yükün tehlikeli salınımlarına karşı, yük kaldırıldığında akıp gideceği yönün tersinden başka bir vinç veya araca bağlanarak yavaş bırakılmak suretiyle gerekli önlemler alınacaktır.
26. Sepetle malzeme alımlarında, dörtlü halatlarla sepete bağlamak suretiyle çalışma yapılacaktır.
27. Vincin yük kancasının emniyet mandalı daima çalışır durumda olacaktır.
28. Vincin tepe ikaz lambası çalışır durumda olacaktır.
29. Gece ve aydınlığın yeterli olmadığı durumlarda, Vincin çalışma bölgesinde yeterli aydınlatma yapılmış olacaktır.
30. Operatör çalışmanın güvenli olduğuna kanaat getirdiği takdirde çalışmasına devam edecek, aksi takdirde güvensiz ve tehlikeli bir çalışmayı kesinlikle yapmayacaktır. Çalışmalarda tehlike hissettiği anda ilk formen veya amirine haber vererek çalışmasını durduracaktır. Yükü kaldırdığı veya indirdiği yeri görememesi durumunda ek işaretçiler isteyecektir.
31. Aynı sahadaki diğer kule vinçler, çalışma alanları bir birini kesmeyecek şekilde yerleştirilecek; Birbirinin çalışma alanı içinde yer alan vinçlerin aynı bölgede çalışmaması için gerekli mühendislik tedbirleri alınmış olacaktır.
32. Kule vinç kabininde yalnızca operatör bulunacaktır.
33. Vinç operatörü, yüke aynı anda (Dikey – Yatay – Dairesel) hareketlerden sadece bir tek hareket yaptıracaktır.
34. Operatör hiç kimsenin yük üzerine binmesine, boş halat veya kancalara asılmasına izin vermeyecektir.
35. Yükler yerine konulduğunda, iyice yerleşip sağlam oturduğundan emin olmadıkça sapanlar çözülmeyecektir. Benzer şekilde, yük tamamen çözülmeden, kanca kaldırılmayacaktır.
36. Operatör, işyerine iyi uyumuş ve dinlenmiş olarak zinde bir şekilde gelecektir.
37. Operatör, çalışırken yüzük, zincir, kolye vs. gibi takıları kullanmayacaktır.
38. Operatör, sarkıntılı, bol veya düğmelenmemiş elbise giymeyecek, boyun bağı takmayacaktır.
39. Malzeme alma platformları vb yerlerden yük alınırken, yük en az korkuluk boyunu kurtaracak kadar kaldırılacak, ondan sonra şaryo ileri verilebilecektir.
40. Yük görmeyerek kaldırılan bir bölgede ise, işaretçi tarafından net bir onay alınmadan aşağı-yukarı, sağ-sol, ön-arka vb farklı bir hareket yapılmayacaktır. Unutulmamalıdır ki, görmeyerek kaldırılan bir bölgede farklı bir hareket yükün bir çalışana ya da malzemeye çarpmasına sebep olabilir.
41. Görmeyerek yapılan kaldırma operasyonlarında, yük mümkün olduğunca kaldırılacak, görme yüksekliğine getirildikten sonra, sağ-sol, ön-arka hareketler yapılacaktır.
