Tünel Kalıp Uygulamaları Talimatları
1.Tünel kalıp uygulama projesi aşamasında dikkat edilecek hususlar :
Genellikle tünel kalıp imalatçı firmaları tarafından hazırlanır. Bu aşamada en çok dikkatten kaçan husus iskelelerde köşe geçişleri, girintiler ve iskele aralıklarıdır. Bu aşamada mutlak surette güvenlik elemanlarının proje departmanı ile ortak çalışma yürütüp bu tür kritik noktaların çözümlerinin üretilmesini sağlamalıdır. Aksi takdirde kalaslarla veya buna benzer malzemelerle yapılan iskeleler arası geçişler ölümle neticelenen kazalara neden olmaktadır. İskeleler arası boşluklar ayak kırılmalarına neden olmaktadır.
2. Montaj aşamasında dikkat edilecek hususlar:
• Tünel kalıpta mutlaka uzman ekipler çalıştırılmalı başka hiç kimse kalıba
çıkartılmamalıdır.
• İskele kattaki yerine alınmadan önce iyice kontrol edilmeli gergi bağlantı kelebekleri, ön
korkuluklar ve yan krikolar iyice kontrol edilmeli, ayrıca üzerinde malzeme olmamasına dikkat edilmeli.
• Kaldırılırken terazisinde ve yan bağlantı kulaklarından kaldırılmalı.
• İskeleler yerine konulurken alt yastık noktasını oluşturan yerdeki ters ( u) nun içerisine
10x10 dan en az 1 mt uzunlukta ahşap konulmalı ve bu ahşabın döşeme üzerine iyice oturması sağlanmalı.
• İskele yanlarında bulunan sıkıştırma, krikoları tam anlamı ile yan perdelere basacak şekilde sıkılmalı.
• Ön korkuluk ağları yeterince sağlam ve gergin olmalı. En önemli hususlardan birisi kurum sırasında bu korkuluklar dik konuma getirilmelidir.
• Dış iskelelerde mutlaka sırt korkulukları takılı olmalıdır.
• İki iskele arasında en çok 20 cm olmalıdır.
• En son iskelelerin dış kenarında mutlaka seyyar korkuluklar olmalıdır.
• İskeleler mutlaka birbirine geçişe olanak verecek şekilde oluşturulmalıdır.
• En önemli hususlardan biriside iskele platformları yağlardan arındırılmış olmalı.
• Tünel kalıp yerine alınırken ve söküm sırasında kullanılan aparat mutlaka 1000x500 ebatlarında büyük kaldırma üçgeni olmalıdır.
• Kaldırma aparatı tünele bağlanırken kelebek somunun iyice sıkıldığından emin olunmalı. Kesinlikle boşluk bırakılmamalı.
• Bu aşamadan sonra mutlaka bir işaretçi nezaretinde tünel kalıp kaldırılmalı. Kaldırılırken altında görevliden başka hiç kimse bulunmamalı. Ayrıca üzerinde kaldırılma sırasında düşebilecek eşyalar bulunmamalıdır. Etraf kontrol edilip hiç kimsenin olmadığından emin olunduktan sonra kaldırılmalı.
• Kaldırma aparatı sürekli kontrol edilmeli en küçük bir çatlama görüldüğünde veya 250 kullanımdan ( yaklaşık 3 ay ) sonra mutlaka değiştirilmeli.
• Özellikle tünel kalıbı hızlı bir vaziyette çevirecek kadar etkili olan rüzgarlı havalarda çalışma derhal kesilmelidir.
• Tünel kalıptan iniş ve çıkışlarda, dış cephe iskelelerine iniş ve çıkışlarda özel olarak yapılan kalıp üzerine montajlı merdivenler kullanılmalıdır.
• Gece çalışmalarında mutlaka boşluklar ve tam olarak kalıp üzeri görülecek şekilde aydınlatma sağlanmalıdır.
3. Tünel kalıp ısıtma işlemi sırasında dikkat edilecek hususlar:
• Isıtma ocakları tüp bağlantıları mutlaka mekanik ve kimyasal etkilere yüksek dayanımlı kırmızı renkli hortumlarla yapılmalı.
• Hortum tüp bağlantısı öncesi mutlaka alev geri dönüş ventili bulundurulmalı.
• Gaz kaçakları testleri sabunlu su veya köpükle yapılmalıdır.
• Tüp ve ocak bağlantılarında mutlaka kelepçe kullanılmalıdır.
• Dişli bağlantılarında teflon bant kullanılmalıdır.
• Pilot musluklar mutlaka kullanılmalıdır.
• Tüpler dik konumda tutulmalı ve istiflenmelidir.
• Yakmak için gerekli kontroller ( yukarıdaki hususlar ) yapılmalı ve tüpler tünel dışında kalacak şekilde yerleştirilip yakma işlemi yapılmalıdır.
• Isıtma sırasında en çok yapılan yanlışların başında ocaklar içeride yanarken ve tünel perdeleri kapalı iken bir çok işçi tarafından içeriye girerek ısınmaya çalışılmakta. Bu durumda birçok zehirlenme olayına neden olmaktadır.
• Gaz alevleri açık renkte olmalı enjektör üzerindeki hava ayar yüklüğü ile ayar yapılmalıdır.
• Isıtma süresince bir görevli tarafından sürekli ocaklar kontrol edilmeli ve sönen ocakların derhal gazı kesilmeli.
• Söküm öncesi en az 1 saat önceden perdeler açılarak havalandırma yapılmalı.
4. Tünel Kalıp söküm sırasında alınacak önlemler :
• Öncelikli olarak tünel kalıpların konulacağı alanın mutlaka düzgün ve zeminin sağlam olması sağlanmalı. Birçok ölümlü kaza engebeli ve sağlam olmayan mahalde yapılan kalıp stokları sırasmda olmuştur.
• Kalıp sökümleri yetkilinin kontrolünde, yapılmalı ve mutlaka vinççi ile irtibatı sağlayan işaretçi bulundurulmalı.
• Kalıp ayarlı dikmelerin tamamı mutlaka açılmalı ve tekerleklerin zemin ile irtibatı sağlanmalı
• Kalıp sürümünden önce iskeleler kontrol edilerek üzerlerindeki malzemelerden arındırılmalı.
• Ön korkuluklar yatay konuma getirilmeli, ağların üzerinde hiçbir malzeme olmamalıdır.
• Kalıp yeterince öne sürüldükten sonra ( kaldırma aparatı montajına el verecek miktarda dışarı çıkartılır ) aparat kontrollü takılmalı ve içinde, üstünde ve altında hiç kimsenin bulunmadığından emin olunduktan sonra işaretçinin komutuyla alınmalıdır.
• Tünel kalıp kaldırılması ve kattan alınması sırasında üzerinde hiç kimse bulunmamalıdır.
• Konulduğu yerde dikmelerin yere tam oturduğundan ve kalıbın dik konumda bulduğundan emin olunmalıdır.
• Tünel kalıp temizliği ve yağlaması sırasında kesinlikle üzerine çıkılmamalıdır
